5月21日，第八届长三角一体化发展高层论坛在上海举办。论坛现场发布了第三批长三角创新联合体共12家，技术领域覆盖核聚变能、绿色燃料、生物医药、人工智能等等。同时，长三角省际交通高质量互联互通行动也在论坛现场正式发布。
5月21日，第八届长三角一体化发展高层论坛举办，第三批长三角创新联合体发布。澎湃新闻记者 蒋乐来 图
第三批新增的12家长三角创新联合体分别为：长三角高温超导磁体技术创新联合体、长三角多源固废低碳制备绿色燃料技术创新联合体、长三角高端医学影像核心元器件创新联合体、长三角异构多云算力编排调度创新联合体、长三角大容量安全可信FPGA集成技术创新联合体、长三角高效叠层太阳电池技术创新联合体、长三角自身免疫疾病新药创新联合体、长三角公共安全行业大模型创新联合体、长三角分离纯化技术创新联合体、长三角生态功能性聚氨酯复合材料创新联合体、长三角动力与储能电池创新联合体、长三角水泥工业碳捕集碳转化创新联合体。
从2024年开始，长三角每年统筹推出12家创新联合体，此次发布后累计达到36家创新联合体。这些创新联合体由链主企业或龙头企业牵头，联动成员单位包括产业链上下游企业和高校院所，聚焦战略性新兴产业和未来产业协同攻关。随着上海国际科创中心建设从单城突破迈向区域协同一体化发展的新阶段，创新联合体也势必发挥越来越重要的作用。
5月21日，第八届长三角一体化发展高层论坛举办，长三角省际交通高质量互联互通行动正式发布。澎湃新闻记者 蒋乐来 图
在省际交通方面，澎湃新闻记者从论坛现场获悉，至2025年底，长三角区域高速公路总里程达到1.91万公里，高铁总里程8158公里；千吨级航道共4936公里，港口年货运量达71.3亿吨；机场群年旅客吞吐量达3.06亿人次。此次在“十五五”开局之年，沪苏浙皖共同签署省际交通高质量互联互通合作协议，将进一步拉近三省一市之间的距离。此次行动共谋划44项省际互联互通重点项目，涵盖铁路16项、公路21项、航道7项。
铁路方面，加快构建多层次轨道交通网，打造“轨道上的长三角”，强化沿江、沿海、环杭州湾等方向联系，沪宁杭合核心城市点实现1至1.5小时高频通达。2026-2030年间，建成宁淮铁路、沪苏通铁路二期、沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬铁路等，加快建设沪杭高铁、沪苏嘉城际铁路等。
公路方面，持续织密省际公路通道，提升公路网络通达能力，繁忙路段通行能力提升30%。有序推进国家高速公路主线拥堵路段扩容改造和省际高速公路省界贯通，强化主要公路通道能力，推动毗邻地区省市对接道路提质增效。2026-2030年间，建成沪武高速扩容、申苏浙皖高速扩容、G228沪浙省际段等，加快建设蕰川高速、常台—乍嘉苏高速扩容、南京都市圈环线等。
航道方面，着力完善内河高等级航道网，构建江海河联运体系，跨省航道增加至15条。以集装箱河海联运通道为重点，深入推进干线航道未达标段升级，构建“通江达海、干支联动”的高等级航道网络，推动区域港航协调发展。打通省际高等级航道堵点卡点，持续提升内河航运整体效能。2026-2030年间，建成杭申线沪浙省际段，加快建设长湖申线沪苏浙省际段，开工建设京杭运河苏浙省际段等。
九五配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
