7月10日，南都记者获悉，西安市发改委和西安市市场监管局日前推出新规银易配资，要求景区配套停车场到景区大门交通运输服务价格，按照补偿合理成本不计利润的原则从严核定，且除特殊原因外不得强制要求游客乘坐并收费。南都此前曾推出“景区收费套路系列调查”，聚焦部分景区摆渡车、接驳车“隐形强制收费乘坐”等套路。
西安市发改委和西安市市场监管局近日向社会公布《关于加强我市景区门票及相关服务价格管理有关工作的通知》（下称《通知》）。
《通知》规定，景区门票及相关服务价格依照景区属性及服务特性分别实行政府指导价和市场调节价。其中，利用公共资源（含集体所有）建设的风景名胜区、自然保护区等景区，以及政府有关部门、事业单位直接投资建设或管理的景区门票价格银易配资，景区内具有垄断性且游客普遍需要乘坐的景区观光车、摆渡车、索道、缆车、游船、电梯等景区内交通运输服务价格实行政府指导价管理。
在政府制定价格程序及规则方面，坚持景区公益属性，充分体现社会效益，严格核定景区门票价格。景区配套停车场到景区大门交通运输服务价格按照补偿合理成本不计利润的原则从严核定。
此外，在景区收费管理行为规范方面，景区经营单位应当在显著位置标识景区内交通运输服务价格，停车场到景区大门、景区内游览场所之间的距离以及步行游览预计需要的时间，便于游客合理选择游览方式。景区内交通工具、配套停车场到景区大门的交通工具，除因安全、环保等原因确有必要统一乘坐外，不得强制要求游客乘坐并收费。
南都此前曾推出“景区收费套路系列调查”，报道称，不少游客抱怨一些景区的大门、停车场、游客中心距离游览区域越来越远，为了进入景区游客只能“被迫自愿”乘坐接驳车、摆渡车。而这些接驳车、摆渡车价格各异、时有变化，有些还存在应急管理能力欠缺、排队等车时间长等问题。
去年1月至7月消费舆情分析显示，全国有关景区接驳车、摆渡车的消费维权舆情信息达到3万多条。业内人士表示，近年来，很多景区在开拓创收渠道的工作上比较乏力，而景区接驳车、摆渡车，就是一种快速变现的手段。
采写：南都记者 马辉银易配资
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