IT之家 7 月 28 日消息，大众汽车集团正全力推进下一代全固态电池的研发与商业化，集团旗下电池子公司 PowerCo 宣布，将向美国固态电池初创企业 QuantumScape 注资 1.31 亿美元（IT之家注：现汇率约合 9.39 亿元人民币），用于支持其在加利福尼亚州圣何塞建设一条试点生产线。
这笔款项是 PowerCo 去年承诺向 QuantumScape 支付的 1.3 亿美元之外的款项永华证券，用于授权和量产使用 QuantumScape 技术的固态电池。然而，这笔款项取决于这家初创公司必须达到的某些里程碑和技术进步。
大众集团是 QuantumScape 最早且最重要的战略投资者之一。双方的合作可追溯至 2012 年，目前大众持有这家电池初创企业约 17% 的股份，价值约为 4.59 亿美元。在去年更新的非独家授权协议框架下，PowerCo 将具备每年生产 40 吉瓦时（GWh）固态电池的能力，并可选择扩展至 80GWh—— 这一产能足以为每年 100 万辆电动汽车提供动力。
目前永华证券，PowerCo 正在德国、西班牙和加拿大建设大型电池工厂，未来这些基地有望成为全固态电池大规模量产的候选地点。
与当前主流的液态电解质锂离子电池不同，全固态电池采用固态电解质材料，如聚合物、硫化物、氧化物或陶瓷类物质，替代传统电池中的液态电解液。行业普遍认为，这种技术革新将带来更长续航里程、更快充电速度、更高性能表现以及更优的防火安全性。
QuantumScape 的 QSE-5 电池单元在设计上尤为独特：它是一种“无阳极”锂金属电池，使用陶瓷隔膜作为核心组件。所谓“无阳极”，并非指电池没有阳极，而是阳极在首次充电过程中由锂离子在集流体表面沉积自然形成，而非像传统电池那样预先制造好石墨阳极。
这一创新设计的核心优势在于，彻底摒弃了传统电池中昂贵且生产过程高碳排放的石墨材料，不仅简化了制造流程、降低了成本，还显著提升了电池的能量密度。据 QuantumScape 介绍，其 QSE-5 电池的能量密度达到 305 瓦时 / 千克，略高于目前主流锂离子电池 200 至 300 瓦时 / 千克的水平。
该公司预计，搭载 QSE-5 电池的电动汽车，在保持现有电池包体积的前提下，续航里程有望从目前普遍的 350 英里（约 563 公里）提升至 400 至 500 英里（约 640 至 800 公里），具体表现将视电池包容量而定。
尽管全固态电池的大规模应用仍面临技术和成本挑战永华证券，大众集团此次持续加码投资，显示出其对这一技术路线的高度信心。如今，这项曾被视为“未来技术”的固态电池，已比以往任何时候都更接近量产。
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